El jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri, presentó en el Parque de Innovación el primer marco normativo del país, según el Gobierno de la Ciudad, que habilita a ensayar autos sin conductor en la vía pública.
La herramienta es la Resolución 170/SECT/26, firmada por el secretario de Transporte, Guillermo Krantzer, y publicada el 18 de agosto en el Boletín Oficial. Autoriza a empresas, universidades y centros de innovación a pedir permisos para probar vehículos autónomos de Nivel 4 de la escala SAE J3016 y drones terrestres en las calles porteñas.
El régimen no es una autorización general para circular. Cada proyecto necesita un permiso propio y queda sujeto a requisitos técnicos, de seguridad y de control que define la Ciudad.
Entre esas condiciones, la norma exige un conductor capacitado a bordo en la etapa inicial, una «caja negra» para el registro de datos y una póliza de responsabilidad civil. Las empresas autorizadas también deben presentar reportes bimestrales de desempeño, informar incidentes y someterse a auditorías del Gobierno porteño.
«Muchas de las transformaciones de las que hablábamos hace algunos años ya están pasando. Hoy en la Ciudad tenemos el primer marco normativo para vehículos autónomos que permite realizar pruebas piloto en el espacio público. La Ciudad tiene todo para liderar esta revolución», dijo Macri.
Macri compartió la presentación con Mois Navon, uno de los ingenieros fundadores de Mobileye, la firma israelí adquirida por Intel por US$15.300 millones en 2017.
Más de 250 millones de vehículos en todo el mundo llevan tecnología de Mobileye.
Navon apuntó: «Básicamente el Gobierno debe asegurarse de que la infraestructura esté bien para los autos autónomos y trabajar también en los niveles de seguros y responsabilidad».
El régimen es experimental. La normativa no especifica qué empresas participarán ni fija un cronograma público para el inicio de las pruebas.