El litro de nafta súper superó por poco los $2.000 y el efecto sobre el bolsillo ya tiene una medida concreta: un salario privado registrado alcanza en julio de 2026 para llenar 16,4 tanques de 50 litros. En noviembre de 2023 ese mismo sueldo cubría 26,3.
La diferencia es de casi diez tanques en dos años y medio.
La brecha se explica por dos curvas que se separaron. Entre noviembre de 2023 y julio de 2026 el salario privado registrado creció 311%, mientras que el precio de la nafta súper se apreció 558% en el mismo período.
El deterioro no fue parejo. En febrero de este año el salario mediano privado registrado todavía permitía adquirir 19,4 tanques, un escalón intermedio entre el punto de partida y la situación actual.
Durante buena parte del año el precio se sostuvo. Entre abril y junio la nafta súper se mantuvo en torno a los $2.000 por litro, gracias al mecanismo de amortiguación que puso en marcha YPF —que concentra más del 55% del mercado minorista de combustibles— y que el resto de las petroleras terminó replicando.
Ese esquema no resistió el salto internacional. Desde el inicio del conflicto en Medio Oriente, el litro de súper acumuló una suba de 27,2%.
El componente impositivo se actualizó el 1° de julio
A la presión de los precios internacionales se le sumó una decisión oficial. El Decreto 562/2026, publicado en el Boletín Oficial el 1° de julio, dispuso un incremento del 1% en el Impuesto sobre los Combustibles Líquidos y en el Impuesto al Dióxido de Carbono.
Traducido al surtidor, la actualización significó $21,19 más por litro de Impuesto sobre los Combustibles Líquidos para la nafta sin plomo, según la propia norma. El Impuesto al Dióxido de Carbono subió $1,298 por litro.
La consultora 1816 sostiene que, con las condiciones actuales, los combustibles deberían corregir a la baja alrededor de 16%. Esa misma consultora calcula que una baja de esa magnitud tendría un impacto de aproximadamente 0,65 puntos porcentuales en el índice de precios al consumidor.
Cuándo ocurriría es la parte sin respuesta. No hay una fecha confirmada, y las fuentes del sector consultadas ubican a septiembre como el momento más razonable para una reducción en los surtidores.